Bavaria Yacht

Drei Nominierungen für Bavaria C38

Mit drei Award-Nominierungen startet die Bavaria C38 in diesjährige Messesaison.

Bavaria mit C- und Cruiser-Line in Miami

Die Miami Boat Show gehört zu den wichtigsten Wassersportmessen in Nordamerika. Mit der Bavaria …

Neue Bavaria C42

Bavaria Yachts aus Giebelstadt bringt ein neues Modell auf den Markt: die Bavaria C42. Eine …

Bavaria zieht Resümee

Zum Jahresende zieht die neue Geschäftsleitung in Giebelstadt Fazit: Alle geplanten Meilensteine …

Bavaria Cruiser Line: Neuer Look für 2020

Als komplettes Relaunch kann man die Veränderungen, die Bavaria an ihren Cruiser-Modellen …

Bavaria präsentiert sich in Cannes

Auf der Messe in Cannes im September präsentiert Bavaria die C45 und C50.

Unter Deck der Bavaria 37 Exclusive

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New Nautitech 46 Open: Noch mehr Pep

Nach dem Neustart von Bavaria wartet die Nautitech-Werft, die nach wie vor Bestandteil von Bavaria …

Bavaria nimmt wieder Fahrt auf

Für Bavaria geht das erste Geschäftsjahr unter neuer Führung zu Ende. Um sich neu auszurichten, …

Neuer CEO bei Bavaria

Bavaria bekommt einen neuen CEO. Michael Müller übernimmt den Posten des Vorsitzenden der …

Bavaria Yachts wurde 1978 in Giebelstadt in der Nähe von Würzburg von Winfried Herrmann gegründet. Der innovative Unternehmer erarbeitete sich in kurzer Zeit den Ruf eines Henry Ford der Yachtbaubranche. Er stellte die Produktion auf Fließbandfertigung um und konnte in Spitzenzeiten über 3.500 Segel- und Motoryachten bauen. Roboter in der Schreinerei inklusive zweier Lackierstraßen für Holzteile, sowie die Fertigung von kompletten Kabinen außerhalb des Rumpfes machten den Bau effizient und günstig. Auch den Bau der Rümpfe stellte Winfried Herrmann auf industrielle Standards um. Ein Roboter spritzte das Gelcoat in die Form, bevor ebenfalls am Fließband laminiert wurde. Eine CNC-Fräse sorgte schon früh bei Bavaria für das Bohren von Rumpfdurchlässen, das schneiden von Fenstern und das drehen von Gewinden für Beschläge.

Neu eingeführt wurde das System der sogenannten Teilegleichheit: Türen gab es nur noch in einer Größe in Yachten aller Größen. Eine Bugkorbgröße oder ein Standard-Cockpittisch wurden in verschieden Yachten verbaut.

Auch die Lieferanten von Bavaria mussten umlernen unter Winfried Hermann. Als der gebürtige Ochsenfurter feststellte, dass seine Mitarbeiter zu lange brauchten um Motoren aus den Kartons auszupacken, zwang er die Motorenhersteller die Motoren bereits befüllt mit allen Flüssigkeiten in Gestellen direkt an das Band zu liefern.

Aber auch Herrmann war von Krisen nicht frei. 1984 stand er vor dem Aus und konnte die Werft nur durch die 50 prozentige Beteiligung und eine Finanzspritze von Yachthändler Josef Meltl retten.

Im Jahr 2000 wurden bei Bavaria die ersten Motor­yachten produziert. 2007 auf der Höhe der Yachtkonjunktur verkaufte Winfried Herrmann Bavaria für einen unglaublichen Preis von 1,1 Milliarden Euro an den Investmentfonds Bain Capital.

Bavaria ist heute eines der größten Yachtbauunternehmen Europas. In Giebelstadt verfügt das Unternehmen über vier Produktionsstraßen mit je 125 Metern Länge, über eine eigene Schreinerei für den kompletten Ausbau einer Yacht sowie über zwei Hallen von 70.000 Quadratmetern für die Fertigung von Rümpfen und Decks.